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ABOUT    US

北京筆下科技發(fā)展有限公司

簡(jiǎn)稱(chēng)：筆下科技  公司地址位置首都北京房山區(qū)，公司占地面積約2100平方米。公司有一批專(zhuān)業(yè)從事物聯(lián)網(wǎng)沙盤(pán)技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì),。目前公司有兩個(gè)基地,，總公司位于首都北京,，分公司位于上海。公司始終堅(jiān)信：“一切美好的物品出于自己的雙手下”的理念,。我們公司主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：學(xué)校實(shí)訓(xùn)交通車(chē),、智慧交通沙盤(pán)、智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán),、網(wǎng)絡(luò)安全沙盤(pán),、智慧城市沙盤(pán),、智能制造沙盤(pán)和多媒體互動(dòng)沙盤(pán)等。

北京筆下科技發(fā)展有限公司

  • 2013

    /年

    公司成立于2013年

  • 3000

    /家

    服務(wù)大中型企業(yè)

  • 100

    /人

    公司團(tuán)隊(duì)人數(shù)

  • 2100

    /平方米

    公司占地面積約2100平方米

 PRODUCTS 

產(chǎn)品中心

01

數(shù)字孿生系統(tǒng)平臺(tái)

城市數(shù)字孿生,、交通數(shù)字孿生,、農(nóng)業(yè)數(shù)字孿生、網(wǎng)絡(luò)靶場(chǎng)數(shù)字孿生,、智慧園區(qū)數(shù)字孿生,、智能工廠(chǎng)數(shù)字孿生

02

工控網(wǎng)絡(luò)安全靶場(chǎng)

電力系統(tǒng)仿真靶場(chǎng)、軌道交通仿真靶場(chǎng),、石油煉化仿真靶場(chǎng),、新能源仿真靶場(chǎng)、智能制造仿真靶場(chǎng),、城市燃?xì)夥抡姘袌?chǎng),、污水處理仿真靶場(chǎng)

03

智慧交通演示平臺(tái)

教學(xué)交通沙盤(pán)、實(shí)訓(xùn)交通沙盤(pán),、智慧交通沙盤(pán)

 

04

智慧農(nóng)業(yè)演示平臺(tái)

教學(xué)農(nóng)業(yè)沙盤(pán),、實(shí)訓(xùn)農(nóng)業(yè)沙盤(pán)、智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán)

05

工業(yè)制造立庫(kù)沙盤(pán)

智能工廠(chǎng)沙盤(pán),、智能制造沙盤(pán),、智能立庫(kù)沙盤(pán)、工業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)沙盤(pán)

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物聯(lián)網(wǎng)沙盤(pán)平臺(tái)

智慧城市沙盤(pán),、智慧園區(qū)沙盤(pán),、電子中控沙盤(pán)、其他網(wǎng)絡(luò)沙盤(pán)

新項(xiàng)目案列

BUSINESS

智慧城市互動(dòng)展示系列

自動(dòng)駕駛交通動(dòng)畫(huà)
00:02:56
自動(dòng)駕駛交通動(dòng)畫(huà)
發(fā)布時(shí)間：
2023/02/24
威努特--工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全沙盤(pán)
00:09:46
威努特--工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全沙盤(pán)
發(fā)布時(shí)間：
2021/07/13
長(zhǎng)沙理工大學(xué)智慧交通沙盤(pán)
00:06:44
長(zhǎng)沙理工大學(xué)智慧交通沙盤(pán)
發(fā)布時(shí)間：
2021/07/13

BUSINESS

教學(xué)實(shí)訓(xùn)交通展示系列

中國(guó)移動(dòng)研究院--智慧交通模擬駕駛場(chǎng)景
00:02:06
中國(guó)移動(dòng)研究院--智慧交通模擬駕駛場(chǎng)景
發(fā)布時(shí)間：
2022/02/23
長(zhǎng)安大學(xué)-智慧交通沙盤(pán)
00:09:57
長(zhǎng)安大學(xué)-智慧交通沙盤(pán)
發(fā)布時(shí)間：
2021/12/31
車(chē)主邦視頻
00:05:21
車(chē)主邦視頻
發(fā)布時(shí)間：
2021/07/13

BUSINESS

實(shí)訓(xùn)農(nóng)業(yè)沙盤(pán)互動(dòng)系列

稻漁空間鄉(xiāng)村生態(tài)園
00:02:04
稻漁空間鄉(xiāng)村生態(tài)園
發(fā)布時(shí)間：
2022/09/20
銀川愛(ài)科農(nóng)智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán)演示平臺(tái)
00:01:37
銀川愛(ài)科農(nóng)智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán)演示平臺(tái)
銀川愛(ài)科農(nóng)智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán)演示平臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：
2021/11/23
吉林省智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán)
00:03:52
吉林省智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán)
發(fā)布時(shí)間：
2021/07/19
北京杰筆下科技發(fā)展有限公司

將智能沙盤(pán)推向科技時(shí)代的前沿

主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：智慧交通沙盤(pán),、智慧農(nóng)業(yè)沙盤(pán)、智慧物流沙盤(pán),、智慧工業(yè)沙盤(pán),、智慧城市沙盤(pán)
智慧家居沙盤(pán)和多媒體沙盤(pán)等。

ADVANTAGES

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

服務(wù)特色

智慧城市演示平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

智慧城市通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,、云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施,、地理空間基礎(chǔ)設(shè)施等新一代信息技術(shù)以及維基、社交網(wǎng)絡(luò),、Fab Lab,、Living Lab、綜合集成法,、網(wǎng)動(dòng)

服務(wù)特色

智慧交通演示平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng),、空間感知、云計(jì)算,、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),，綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法,、人工智能,、知識(shí)挖掘等理論與工具，以全面感知,、深度融合,、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo),，通過(guò)建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系,，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問(wèn)題分析模型,，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力,、公共決策能力,、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升,，推動(dòng)交通運(yùn)輸更安全,、

服務(wù)特色

智慧農(nóng)業(yè)演示平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

智慧農(nóng)業(yè)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高級(jí)階段，是集新興的互聯(lián)網(wǎng),、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為一體，依托部署在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種傳感節(jié)點(diǎn)（環(huán)境溫濕度,、土壤水分,、二氧化碳、圖像等）和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的智能感知,、智能預(yù)警,、智能決策、智能分析,、專(zhuān)家在線(xiàn)指導(dǎo),，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供精準(zhǔn)化種植

服務(wù)特色

網(wǎng)絡(luò)安全靶場(chǎng)平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

網(wǎng)絡(luò)靶場(chǎng)（Cyber Range）是一種基于虛擬化技術(shù)，對(duì)真實(shí)網(wǎng)絡(luò)空間中的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),、系統(tǒng)設(shè)備,、業(yè)務(wù)流程的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行模擬和復(fù)現(xiàn)的技術(shù)或產(chǎn)品，以更有效地實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的學(xué)習(xí),、研究,、檢驗(yàn)、競(jìng)賽,、演習(xí)等行為,，從而提高人員及機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)抗水平。

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2024 -08

智能交通車(chē)路協(xié)同綜合教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)以微縮,、仿真,、前沿為基本設(shè)計(jì)理念，仿真自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中V2X使用場(chǎng)景,、道路設(shè)施,、路側(cè)感知、控制設(shè)備,、中控系統(tǒng)等在實(shí)驗(yàn)室條件下有效融合物理實(shí)體,、場(chǎng)景再現(xiàn)、虛擬現(xiàn)實(shí),、數(shù)字孿生,、人機(jī)在環(huán)等環(huán)境要素和技術(shù)功能。模擬構(gòu)建智能交通的信息采集,、傳輸,、控制、評(píng)價(jià)以及優(yōu)化系統(tǒng),，模擬網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能駕駛,、車(chē)路協(xié)同、智慧管控,、交通誘導(dǎo),、停車(chē)管理、云控制等前沿技術(shù)和實(shí)踐實(shí)訓(xùn),。滿(mǎn)足新時(shí)期對(duì)理論與實(shí)踐結(jié)合,、軟件與硬件一體、虛擬和實(shí)體并重的教學(xué)需求 與培養(yǎng)模式,。 先導(dǎo)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)以多學(xué)科交叉融合為特色,，以主要?jiǎng)?chuàng)新實(shí)訓(xùn)為手段、以團(tuán)隊(duì)協(xié)作為組 織模式,，以培養(yǎng)綜合知識(shí)應(yīng)用為目標(biāo),，惠及交通運(yùn)輸工程、自動(dòng)化工程,、軟件工程,、通訊工程、汽車(chē)服務(wù)等專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,，構(gòu)建以多學(xué)科交叉為特色綜合應(yīng)用實(shí)訓(xùn)平臺(tái),，培養(yǎng)學(xué)生自我發(fā)展、自我實(shí)踐的創(chuàng)新能力,。

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2024 -09

三,、主要功能要求 信號(hào)燈管理系統(tǒng) 沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)安裝有1/10信號(hào)燈模型，可對(duì)沙盤(pán)多組信號(hào)燈進(jìn)行獨(dú)立管理,，可實(shí)現(xiàn)相位循環(huán)控制,，聯(lián)網(wǎng)信息廣播，將信號(hào)燈狀態(tài)信息實(shí)時(shí)上傳管理平臺(tái),，可實(shí)現(xiàn)闖紅燈抓拍管理及數(shù)據(jù)上傳,。 可視化管理系統(tǒng)：可控制信號(hào)燈相位循環(huán)變化，可針對(duì)每一個(gè)路口手動(dòng)設(shè)置相位循環(huán)時(shí)長(zhǎng),，可查看經(jīng)過(guò)車(chē)輛歷史記錄,，可對(duì)經(jīng)過(guò)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)速計(jì)算，數(shù)據(jù)可上傳管理平臺(tái),。 信號(hào)燈模型：比例：1/10,，不銹鋼金屬立桿，信號(hào)燈比例：1/10,，采用ABS材質(zhì)進(jìn)行漏光處理,，顏色顯示均勻色彩識(shí)別度高,。 歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：對(duì)十字路口經(jīng)過(guò)車(chē)輛進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記錄包括：車(chē)輛信息、速度,、時(shí)間,、是否違章等信息。 數(shù)碼顯示：雙色數(shù)碼管,，可顯示紅綠燈倒計(jì)時(shí),，紅燈時(shí)顯示紅色，綠燈或黃燈時(shí)候顯示綠色,。 抓拍攝像頭： 龍門(mén)架：15×15mm鋁合金型材,，螺絲固定，可拆卸,； 傳感器：雄邁原裝200W/2235 500W/SC5239 信號(hào)處理：200W/XM330 500W/XM350 線(xiàn)數(shù)像素：AHD-H1080P/200萬(wàn)像素 信號(hào)制式：默認(rèn)PAL制式(NTSC制式可定制) 紅外規(guī)格：4顆進(jìn)口紅外LED燈 電源要求：電壓DC12V+10%,、電流2A 最低照度：0.1LUX(紅外燈開(kāi)啟/IRQN) 信 噪 比：≥52db(AGC-OFF) 視頻輸出：1.0Vp-P/75Q(BNC) 伽瑪校正：>0.45 環(huán)境要求：-30℃~+50℃、<80% RH 智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)場(chǎng)景以地下停車(chē)場(chǎng)為模板進(jìn)行管理展示(地下停車(chē)場(chǎng)結(jié)構(gòu),，地面展示),，包括：停車(chē)場(chǎng)結(jié)構(gòu)梁、停車(chē)場(chǎng)出入口場(chǎng)景(地標(biāo),、收費(fèi)管理室,、道閘機(jī)、信息顯示屏,、數(shù)碼車(chē)位誘導(dǎo)屏等元素),、車(chē)位指示燈、車(chē)位檢測(cè)傳感器,、視頻監(jiān)控等要素,。通過(guò)軟件平臺(tái)可對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行可視化管理以及數(shù)據(jù)上傳。 可視化軟件管理平臺(tái)： 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)：一級(jí)誘導(dǎo)屏,、二級(jí)誘導(dǎo)屏,、三級(jí)誘導(dǎo)屏、四級(jí)誘導(dǎo)等誘導(dǎo)控制,； 車(chē)輛識(shí)別：可通過(guò)RFID對(duì)車(chē)輛ID進(jìn)行識(shí)別,，拍照，信息記錄,，可根據(jù)車(chē)輛信息設(shè)置是否開(kāi)啟道閘機(jī),； 可手動(dòng)控制道閘機(jī)開(kāi)關(guān)； 可根據(jù)車(chē)輛ID分別設(shè)置停車(chē)時(shí)長(zhǎng),； 可設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)自動(dòng)計(jì)算停車(chē)費(fèi)用； 可查看視頻監(jiān)控； 自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào),，可更換語(yǔ)音播報(bào)內(nèi)容,； 車(chē)位狀態(tài)指示燈：占用車(chē)位為紅燈，空車(chē)位為綠燈,； 道閘機(jī)：比例1/18,，ABS工程膠板主體材質(zhì)，配套12V道閘電機(jī),，使用壽命10000次； 信息顯示屏： 16位真彩色RGB顯示(64K色),； 內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)8×12,、8×16、12×24,、16×32,、32×64 ASCII字庫(kù)，12×12,、16×16,、24×24GBK和32×32、64×64 GB2312等字庫(kù),，用戶(hù)可自定義任意windows字庫(kù),； 支持BMP、JPEG,、WMF,、PNG和GIF等圖片格式下載； 支持任意位置文本,、圖片,、GIF動(dòng)畫(huà)和常用GUI顯示； 擁有多種組態(tài)控件：按鈕控件,、文本控件,、下拉控件、進(jìn)度條控件,、儀表控件,、曲線(xiàn)控件、滑塊控件,、選擇控件,、圖標(biāo)控件、動(dòng)畫(huà)控件,、時(shí)鐘控件和二維碼控件等,； 支持系統(tǒng)彈出內(nèi)置虛擬鍵盤(pán)輸入，可自定義系統(tǒng)鍵盤(pán)； 支持中英文輸入法 支持左右,、上下滑動(dòng)切換屏幕,； 支持自定義任意指令輸出 波特率設(shè)置范圍1200-2Mbps 255級(jí)背光調(diào)節(jié)和自動(dòng)屏保模式 攝像頭： 傳感器類(lèi)型：1/2.7" Progressive Scan CMOS 最大圖像尺寸：1920×1080 幀 ?率 主碼流：50Hz 25fps (1920×1080，1280×960,，1280×720) 子碼流：50Hz 25fps (704×576,，640×480，352×288) 鏡 ?頭：4mm 水平視場(chǎng)角：86°(6mm(54.5”),8mm(43”),12mm(26.3”)可選) 快 ?門(mén)：1/3 s ~ 1/100,000 s 最小照度：彩色0.01 Lux @(F1.2,，AGC ON) 背光補(bǔ)償：支持,，可選擇區(qū)域 寬動(dòng)態(tài)范圍：數(shù)字寬動(dòng)態(tài) 數(shù)字降噪：3D 數(shù)字降噪 通訊接口：1個(gè)RJ45 10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口 支持協(xié)議：TCP/IP、ICMP,、HTTP,、HTTPS、FTP,、DHCP,、DNS、DDNS,、RTP,、RSP. RTCP.NTP,UPnP、SMTP.IGMP.802.1X,、QoS.IPv6.UDP,、Bonjour。 接口協(xié)議：ONVIF(PROFILE S),，ISAPI 通用功能：心跳,，鏡像，密碼保護(hù),，視頻遮蓋,，水印技術(shù)。 數(shù)碼顯示：?jiǎn)紊珨?shù)碼管,，制作亞克力外殼,，用于車(chē)位數(shù)量誘導(dǎo)顯示。 自由流ETC龍門(mén)架 自動(dòng)扣費(fèi)車(chē)輛進(jìn)入高速路時(shí)進(jìn)行不停車(chē)快速自動(dòng)收費(fèi),；當(dāng)車(chē)輛接近收費(fèi)站臺(tái)時(shí),，通過(guò)收費(fèi)站臺(tái)上的傳感器設(shè)備獲取車(chē)輛內(nèi)的電子標(biāo)簽并扣取其中的費(fèi)用。 讀取速度：0.2s 讀取距離：0-80mm 讀取間距：0.5s 通訊接口：USB 去點(diǎn)方式：USB 工作電壓：5V 工作電流：100mA 攝像頭參數(shù)： 傳感器類(lèi)型：1/2.7"Progressive Scan ClS 最大圖像尺寸：1920×1080 幀率： 主碼流：50Hz 25fps(1920×1080,，1280×960,，1280×720) 子碼流：50Hz 25fps(704×576，640×480,，352×288) 鏡頭：4mm 水平視場(chǎng)角：86°(6mm(54.5°),，8mm(43°)，12mm(26.3°)可選) 視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)： 主碼流：H.265/H.264 子碼流：H.265/H.264/MJPEG 通訊接口：1個(gè)RJ45 10 M/100M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口接口協(xié)議：ONVIF(PROFILE S)，ISAPI 通用功能：心跳,，鏡像,，密碼保護(hù)，視頻遮蓋,，水印技術(shù),； 電源供應(yīng)：DC12V±25%/PoE(802.3af) 工作溫度和濕度：-10C”60℃，濕度小于95%(無(wú)凝結(jié)) 功耗：3W(非HPOE) 收費(fèi)顯示系統(tǒng)沙盤(pán)安裝2.3英寸微型液晶屏幕,，當(dāng)小車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí),，顯示歡迎詞語(yǔ)，以及收費(fèi)金額信息提示,；16位真彩色RGB顯示(64K色),； 內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)8×12、8×16,、12×24、16×32,、32×64 ASCII字庫(kù),，12×12、16×16,、24×24GBK和32×32,、64×64 GB2312等字庫(kù)，用戶(hù)可自定義任意windows字庫(kù),；支持BMP,、JPEG、WMF,、PNG和GIF等圖片格式下載,；支持任意位置文本、圖片,、GIF動(dòng)畫(huà)和常用GUI顯示,； 擁有多種組態(tài)控件：按鈕控件、文本控件,、下拉控件,、進(jìn)度條控件、儀表控件,、曲線(xiàn)控件,、滑塊控件、選擇控件,、圖標(biāo)控件,、動(dòng)畫(huà)控件、時(shí)鐘控件和二維碼控件等；支持系統(tǒng)彈出內(nèi)置虛擬鍵盤(pán)輸入,，可自定義系統(tǒng)鍵盤(pán),；支持中英文輸入法；支持左右,、上下滑動(dòng)切換屏幕,；支持自定義任意指令輸出；波特率設(shè)置范圍1200-2Mbps,； 測(cè)速子系統(tǒng) 測(cè)速抓拍通過(guò)兩點(diǎn)傳感器來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否超速,，超過(guò)限制速度拍攝超速車(chē)輛照片。系統(tǒng)通過(guò)兩個(gè)檢測(cè)地點(diǎn)的傳感器設(shè)備獲取車(chē)輛此段距離行車(chē)時(shí)間,，通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算出車(chē)輛行駛速度,，如行車(chē)速度超過(guò)限制速度則LED燈閃爍提示并拍攝超速車(chē)輛。 電壓：3V 狀態(tài)：常開(kāi) 測(cè)速路段安裝液晶顯示屏,，顯示當(dāng)前經(jīng)過(guò)車(chē)輛速度,，如果車(chē)輛超速顯示數(shù)字為紅色，車(chē)輛不超速顯示數(shù)字為綠色,。供電電源默認(rèn)5V,，沙盤(pán)安裝2.3英寸微型液晶屏幕，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前站臺(tái)車(chē)輛信息,； 16位真彩色RGB顯示(64K色) 內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)8×12,、8×16、12×24,、16×32,、32×64 ASCII字庫(kù)，12×12,、16×16,、24×24GBK和32×32、64×64 GB2312等字庫(kù),，用戶(hù)可自定義任意windows字庫(kù),； 支持BMP、JPEG,、WMF,、PNG和GIF等圖片格式下載； 支持任意位置文本,、圖片,、GIF動(dòng)畫(huà)和常用GUI顯示；擁有多種組態(tài)控件：按鈕控件,、文本控件,、下拉控件,、進(jìn)度條控件、儀表控件,、曲線(xiàn)控件,、滑塊控件、選擇控件,、圖標(biāo)控件,、動(dòng)畫(huà)控件、時(shí)鐘控件和二維碼控件等,； 支持系統(tǒng)彈出內(nèi)置虛擬鍵盤(pán)輸入,，可自定義系統(tǒng)鍵盤(pán)；支持中英文輸入法,；支持左右,、上下滑動(dòng)切換屏幕；支持自定義任意指令輸出,； 波特率設(shè)置范圍：1200-2Mbps,； 抓拍攝像頭： 龍門(mén)架15×15mm鋁合金型材，螺絲固定,，可拆卸,； 傳感器：雄邁原裝200W/2235 500W/SC5239 信號(hào)處理：200W/XM330 500W/XM350 線(xiàn)數(shù)像素：AHD-H1080P/200萬(wàn)像素 信號(hào)制式：默認(rèn)PAL制式(NTSC制式可定制) 紅外規(guī)格：4顆進(jìn)口紅外LED燈 電源要求：電壓DC12V+10%、電流2A 最低照度：0.1LUX(紅外燈開(kāi)啟/IRQN) 信噪比：≥52db(AGC-OFF) 視頻輸出：1.0Vp-P/75Q(BNC) 伽瑪校正：>0.45 環(huán)境要求：-30℃~+50℃,、<80% RH

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、基本要求 該V2X車(chē)路協(xié)同無(wú)人駕駛沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)主要包括沙盤(pán)基礎(chǔ)平臺(tái),、交通調(diào)度云平臺(tái),、沙盤(pán)MEC控制系統(tǒng)、中控系統(tǒng)等,。 二,、主要配置及技術(shù)參數(shù) 沙盤(pán)外形尺寸：4000×4000×700mm(長(zhǎng)×寬×高)，共計(jì)16平方,。 路網(wǎng)/景觀(guān)：1套 道路比例：1/10,；建筑景觀(guān)比例約1:150；沙盤(pán)提供城市道路,、綠化帶,、小區(qū)、城市建筑,、高速路,、交通標(biāo)志、交通誘導(dǎo)牌等交通場(chǎng)景,。 功能展示層搭載道路景觀(guān),，包含：交通信號(hào)燈,、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、路燈,、草坪,、龍門(mén)架、攝像頭,、限速牌等,，功能展示層的構(gòu)件能夠通過(guò)螺絲固定于路面層和路基層上。 道路防護(hù)：模擬公路實(shí)景中間隔離帶,、景觀(guān)道,、護(hù)欄等； 路面材質(zhì)：采用美觀(guān)耐磨的仿濾清專(zhuān)用材料,，標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)清晰,、路面平整。 建筑/模型：1套 根據(jù)項(xiàng)目定制不同模型類(lèi)型及風(fēng)格：城市建筑(可根據(jù)甲方提供資料定制當(dāng)?shù)爻鞘袠?biāo)志性建筑或默認(rèn)場(chǎng)景),、學(xué)校建筑(根據(jù)甲方提供資料定制或默認(rèn)場(chǎng)景),、工業(yè)廠(chǎng)房、商業(yè)建筑等根據(jù)項(xiàng)目要求不同定制,；默認(rèn)配置為：城市建筑場(chǎng)景,； 根據(jù)項(xiàng)目的外立面風(fēng)格，在材料上選用具有易雕刻,、韌性好,、可塑性強(qiáng)、不變形等特征的進(jìn)口工程塑料ABS板和亞克力板,，針對(duì)建筑的不同表現(xiàn)形態(tài),，在材料上對(duì)每一個(gè)材質(zhì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)選擇，加以分別制作,。對(duì)于建筑立面的制作,，均由計(jì)算機(jī)排版設(shè)計(jì)、數(shù)控設(shè)備加工,、數(shù)控銑床機(jī)進(jìn)行表面雕刻,，并采用手工無(wú)縫45°角拼接技術(shù)粘接。顏色方面將根據(jù)其立面材質(zhì)選用先進(jìn)的汽車(chē)噴漆工藝進(jìn)行多次噴涂,，最終以真實(shí)的效果將其完美呈現(xiàn),。 燈光/電路：1套 主要包含沙盤(pán)建筑燈光、景觀(guān)燈光,、路燈,、裝飾燈光、功能燈光,、功能電路(信號(hào)燈電路,、道閘機(jī)電路,、信息屏電路、傳感器電路,、攝像頭電路等功能電路),、電路中控箱等沙盤(pán)所有燈光及電路控制； 所有電路走線(xiàn)均采用標(biāo)準(zhǔn)走線(xiàn)槽,，滿(mǎn)足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,； 所有線(xiàn)路標(biāo)有功能路數(shù)標(biāo)記，方便后期維護(hù)維修,。 沙盤(pán)底座：1套 平臺(tái)結(jié)構(gòu)：臺(tái)面結(jié)構(gòu)包括功能展示層,、路面層、路基層幾部分組成,，道路參考真實(shí)公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按比例縮小設(shè)計(jì)和《交通工程學(xué)》要求設(shè)計(jì),，路網(wǎng)系統(tǒng)采用模塊化拼接金屬底座，臺(tái)面有0.7米的架空高度的設(shè)備艙,，內(nèi)部龍骨40×40×2mm鋼結(jié)構(gòu),，12mm高密度蓋板，承重能力≥100kg/㎡,，整體路網(wǎng)系統(tǒng)便于運(yùn)輸,、安裝、維護(hù),，并且還方便后續(xù)平臺(tái)拓展和轉(zhuǎn)運(yùn),。 沙盤(pán)底座施工圖、景觀(guān)路網(wǎng)施工圖,、建筑模型施工圖,、交通設(shè)備施工圖(含：交通標(biāo)牌、龍門(mén)架,、信號(hào)燈、信息發(fā)布屏,、道閘機(jī),、攝像頭支架、及其他電子設(shè)備安裝圖等),、電路施工圖,、設(shè)備布置施工圖(含：交通設(shè)備施工圖的設(shè)備、傳感器布置,、路燈布置等)等均采用數(shù)控雕刻機(jī)加工,，誤差小于0.01mm，3D打印機(jī)光固工藝保證模型的精細(xì)程度,，精度小于0.01mm,。 云控平臺(tái)：1套 沙盤(pán)互動(dòng)觸摸一體機(jī) 機(jī)柜：表面金屬?lài)娖崛?.5mm模具制造,，表面金屬烤漆，獨(dú)立電源管理,，多媒體音響功放,，內(nèi)部構(gòu)件全部電鍍，徹底防銹,、防磁,、防靜電； 21.5英寸液晶模組,，擁有最大分辨率為1920×1080,，可視角度為水平130、垂直110度,； 21.5寸電容觸摸屏,，具有抗磨損、壽命長(zhǎng),、防塵,、防污、防暴安全型紅外觸摸屏,，定位準(zhǔn)確無(wú)漂移,，分辨率<0.33mm、操作靈敏度<150g 主機(jī)：預(yù)留主機(jī)固定支架或直接鏈接沙盤(pán)中控主機(jī) 中控主機(jī)：CPU i7處理器,；內(nèi)存8G,；顯存6G；硬盤(pán)256固態(tài)硬盤(pán),。 中集智能網(wǎng)關(guān) 技術(shù)特點(diǎn)： 全新ARM內(nèi)核,，工業(yè)級(jí)工作溫度范圍，精心優(yōu)化的TCP/IP協(xié)議棧,，穩(wěn)定可靠,； 10/100Mbps 網(wǎng)口，支持 Auto-MDI/MDIX,，交叉直連網(wǎng)線(xiàn)均可使用,； 支持TCP Server，TCP Client,，UDP Client,，UDP Server，HTTPD Client多種工作模式,； 一個(gè)端口可對(duì)應(yīng)兩路Socket,；支持網(wǎng)絡(luò)打印功能；支持 Modbus 多主機(jī)輪詢(xún)功能,；四個(gè)端口可以同時(shí)獨(dú)立工作,，互不影響,； 支持 ModbusRTU轉(zhuǎn)ModbusTCP，通過(guò)端口號(hào)區(qū)分與哪個(gè)串口關(guān)聯(lián)支持虛擬串口工作方式,，提供相應(yīng)軟件(USR-VCOM)串口波特率支持 600bps~230.4Kbps,；支持 None，Odd,，Even,，Mark，Space 五種校驗(yàn)方式支持靜態(tài) IP 地址或者 DHCP 自動(dòng)獲取 IP 地址,，并可以通過(guò) UDP 廣播協(xié)議查詢(xún)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的設(shè)備提供串口及網(wǎng)絡(luò)設(shè)置協(xié)議,、關(guān)鍵代碼說(shuō)明，可以將參數(shù)設(shè)置功能集成到用戶(hù)的應(yīng)用軟件中提供上位機(jī)TCP/IP socket編程例子,； 內(nèi)置網(wǎng)頁(yè),，可通過(guò)網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，也可為用戶(hù)定制網(wǎng)頁(yè)Reload按鍵,，一鍵恢復(fù)默認(rèn)設(shè)置,，不怕設(shè)置錯(cuò)； RJ45帶Link/Data指示燈,，網(wǎng)口內(nèi)置隔離變壓器,，2KV電磁隔離； 支持網(wǎng)頁(yè)端口(默認(rèn)80)更改,、支持keepalive機(jī)制,，可快速探查死連接等異常并快速重連支持賬戶(hù)跟密碼，可用于網(wǎng)頁(yè)登錄以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)置,，更安全支持一路 Websocket 功能,，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)與串口1的數(shù)據(jù)雙向傳輸四路路串口(每路均可自由選擇 RS232/RS485/RS422)，默認(rèn)為 DB9 公頭,，提供 RS485/RS422 轉(zhuǎn)換板,； 四路串口通信指示燈(TX/RX)；電源接口支持DC電源插座與5.08-2接線(xiàn)段子,；支持 UDP 廣播功能,，向網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有ip收發(fā)數(shù)據(jù)。 技術(shù)參數(shù)： 工作電壓：DC 5~36 V 工作電流：53mA@12V 網(wǎng)口規(guī)格：RJ45,、10/100Mbps、交叉直連自適應(yīng) 串口波特率：600-230.4K(bps) 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：IPV4, TCP/UDP IP 獲取方式靜態(tài)：IP,、DHCP 網(wǎng)頁(yè)轉(zhuǎn)串口：支持 WebSocket 通信方式的網(wǎng)頁(yè)轉(zhuǎn)串口 TCP Server連接：支持最多8路TCP連接 平均傳輸延時(shí)：<10ms 配套軟件：虛擬串口,、透?jìng)髟啤?shù)設(shè)置軟件等 可靠等級(jí)：2KV電磁隔離 工作溫度：-40~85℃ 存儲(chǔ)溫度：-45~105℃ 工作濕度：5%~95% RH(無(wú)凝露) 存儲(chǔ)濕度：5%~95% RH(無(wú)凝露) 主要應(yīng)用于：無(wú)線(xiàn)或其他轉(zhuǎn)接模塊的非實(shí)時(shí)傳輸而產(chǎn)生的丟包,，錯(cuò)位接收等 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)：802.11b,、802.11g,、802.11a、802.11n,、802.11ac 有線(xiàn)傳輸率：百兆端口 無(wú)線(xiàn)傳輸速率：1167Mbps 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)支持頻率：2.4G&5G 交通調(diào)度云平臺(tái)：1套 V2X車(chē)路協(xié)同云平臺(tái)將智慧路網(wǎng)與智能車(chē)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)綜合協(xié)同管理,，將智慧路網(wǎng)信息實(shí)時(shí)下發(fā)每個(gè)車(chē)輛，車(chē)輛再根據(jù)自身坐標(biāo)做出自動(dòng)決策,，同時(shí)將自身信息(包含ID,、坐標(biāo)、速度,、電量,、路徑規(guī)劃等信息)上傳至V2X云平臺(tái)，方便系統(tǒng)做綜合調(diào)度決策,； V2I車(chē)與信號(hào)燈協(xié)同,，車(chē)與泊車(chē)位協(xié)同，車(chē)與限速路段協(xié)同等內(nèi)容,； V2V編隊(duì)匯入,、編隊(duì)行駛，路口博弈等功能場(chǎng)景,； V2P弱勢(shì)交通參與者盲區(qū)檢測(cè)避讓?zhuān)? V2C車(chē)與云之間數(shù)據(jù)交互鏈接,，完成代客泊車(chē)、自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē),、編隊(duì)等自動(dòng)駕駛行為,。 沙盤(pán)MEC控制系統(tǒng)：1套 MEC邊緣計(jì)算：針對(duì)多交通場(chǎng)景進(jìn)行算法控制，通過(guò)可視化UI進(jìn)行管理,、查看,，并將實(shí)時(shí)狀態(tài)信息上傳V2X云平臺(tái)； 智能路口：包含信號(hào)燈控制,，毫米波雷達(dá),、AI攝像頭進(jìn)行傳感器融合計(jì)算，并將實(shí)時(shí)檢測(cè)信息上傳V2X云平臺(tái),； 智能測(cè)速：通過(guò)測(cè)速傳感器檢測(cè)經(jīng)過(guò)車(chē)輛得實(shí)時(shí)信息,；將當(dāng)前路段限速預(yù)警信息上傳V2X云平臺(tái)； 智能停車(chē)場(chǎng)：對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理控制,，包括停車(chē)計(jì)時(shí)收費(fèi),，車(chē)輛ID識(shí)別，語(yǔ)音播報(bào),，視頻監(jiān)控,，道閘控制等內(nèi)容； 自由流ETC：通過(guò)AI攝像頭識(shí)別車(chē)輛信息，自動(dòng)獲取車(chē)輛里程,、車(chē)型,、ID等信息，自動(dòng)扣費(fèi),，并通過(guò)路測(cè)4.3英寸顯示屏顯示車(chē)輛收費(fèi)信息,； 歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能(所有系統(tǒng)數(shù)據(jù)及智能車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)，記錄100條以上),； V2X車(chē)路協(xié)同控制,，將智慧路網(wǎng)信息實(shí)時(shí)下發(fā)每個(gè)車(chē)輛，車(chē)輛再根據(jù)自身坐標(biāo)做出自動(dòng)決策,，例如信號(hào)燈信息廣播,、車(chē)位信息廣播、限速預(yù)警信息廣播等消息,。 交通數(shù)據(jù)管理： 實(shí)時(shí)獲取十字路口狀態(tài)信息,，信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)路口狀態(tài)信息,，與云平臺(tái)通訊并廣播至無(wú)人駕駛車(chē),； 實(shí)時(shí)獲取停車(chē)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，與云平臺(tái)通訊并廣播至無(wú)人駕駛車(chē),； 實(shí)時(shí)獲取測(cè)速路段動(dòng)態(tài)信息,，與云平臺(tái)通訊并廣播至無(wú)人駕駛車(chē)； 智能車(chē)調(diào)度管理：車(chē)輛信息查詢(xún)：(包含ID,、坐標(biāo),、速度、電量等信息),。

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一個(gè)30平方米的實(shí)訓(xùn)交通沙盤(pán),，作為教學(xué)、模擬或展示交通系統(tǒng)運(yùn)作的重要工具,，通常設(shè)計(jì)得既精細(xì)又全面,，能夠模擬現(xiàn)實(shí)世界中復(fù)雜的交通環(huán)境，幫助學(xué)習(xí)者深入了解交通規(guī)劃,、交通管理,、智能交通系統(tǒng)（ITS）以及緊急情況下的交通應(yīng)對(duì)措施等。以下是對(duì)這樣一個(gè)實(shí)訓(xùn)交通沙盤(pán)的基本描述： 總體布局 尺寸與結(jié)構(gòu)：沙盤(pán)占地約30平方米,，采用高清晰度,、耐用且易于維護(hù)的材料制成，如亞克力板覆蓋的細(xì)密沙質(zhì)基底或高質(zhì)量的仿真地形材料,，以模擬真實(shí)的地貌和道路網(wǎng)絡(luò),。 地形模擬：沙盤(pán)內(nèi)包含多種地形特征,，如平原、丘陵,、山區(qū)、河流,、湖泊等,，通過(guò)不同高度和顏色的材料來(lái)區(qū)分，以展示不同地形對(duì)交通規(guī)劃的影響,。 道路網(wǎng)絡(luò)：精心設(shè)計(jì)并布局多條主干道,、次干道、支路,、高速公路,、立交橋、環(huán)島,、交叉口等,，模擬城市或區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和多樣性。道路標(biāo)記,、交通信號(hào)燈,、行人過(guò)街設(shè)施等一應(yīng)俱全，確保模擬的逼真性,。 交通工具與設(shè)施 車(chē)輛模型：配置多種比例的車(chē)輛模型,，包括小汽車(chē)、公交車(chē),、貨車(chē),、救護(hù)車(chē)、消防車(chē),、警車(chē)等,，這些模型可通過(guò)遙控或編程方式在沙盤(pán)上行駛，模擬不同時(shí)間段的交通流量和交通狀況,。 交通設(shè)施：設(shè)有公交車(chē)站,、地鐵站、停車(chē)場(chǎng),、加油站,、交通指揮中心等交通基礎(chǔ)設(shè)施，以及交通監(jiān)控?cái)z像頭,、道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn),、交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)等，以展現(xiàn)現(xiàn)代城市交通管理的各個(gè)方面,。 智能化與互動(dòng)性 智能控制系統(tǒng)：沙盤(pán)配備先進(jìn)的智能控制系統(tǒng),，可通過(guò)計(jì)算機(jī)或移動(dòng)設(shè)備對(duì)沙盤(pán)上的交通信號(hào)、車(chē)輛行駛等進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和調(diào)整，模擬不同交通管理策略的效果,。 交互界面：設(shè)置用戶(hù)友好的交互界面,，支持?jǐn)?shù)據(jù)輸入、模擬參數(shù)設(shè)置,、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示等功能,，使學(xué)習(xí)者能夠直觀(guān)地觀(guān)察和分析交通流的變化，理解交通擁堵,、事故處理,、緊急疏散等場(chǎng)景下的交通動(dòng)態(tài)。 情景模擬：能夠預(yù)設(shè)并模擬多種交通情景,，如早高峰擁堵,、交通事故處理、惡劣天氣應(yīng)對(duì),、大型活動(dòng)交通組織等,，幫助學(xué)習(xí)者掌握不同情境下的交通管理技能和策略。 教育與培訓(xùn)價(jià)值 理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作結(jié)合：實(shí)訓(xùn)交通沙盤(pán)為交通工程,、城市規(guī)劃,、交通管理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供了將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際操作的平臺(tái)，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的趣味性和實(shí)效性,。 團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力提升：在模擬交通管理,、應(yīng)急響應(yīng)等任務(wù)時(shí)，需要多人協(xié)作,，共同制定方案并操作實(shí)施,，有助于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和溝通能力。 創(chuàng)新思維培養(yǎng)：通過(guò)面對(duì)復(fù)雜多變的交通問(wèn)題,，鼓勵(lì)學(xué)生提出創(chuàng)新性的解決方案,，并在沙盤(pán)上進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維和解決問(wèn)題的能力,。

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2024 -08

1. 提供高度仿真的學(xué)習(xí)環(huán)境 高度仿真性：網(wǎng)絡(luò)安全沙盤(pán)通過(guò)虛擬化技術(shù)和虛實(shí)結(jié)合的方式,，能夠模擬真實(shí)網(wǎng)絡(luò)空間中的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),、系統(tǒng)設(shè)備、業(yè)務(wù)流程的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行環(huán)境,，為學(xué)生提供一個(gè)接近實(shí)戰(zhàn)的學(xué)習(xí)環(huán)境,。這種仿真環(huán)境有助于學(xué)生更好地理解網(wǎng)絡(luò)安全的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。 2. 理論與實(shí)踐結(jié)合 動(dòng)手操作：在網(wǎng)絡(luò)安全沙盤(pán)中,，學(xué)生可以親自動(dòng)手進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊與防御的模擬實(shí)驗(yàn),，將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景中,。這種實(shí)踐操作的方式能夠加深學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全概念和技術(shù)的理解。 技能培養(yǎng)：通過(guò)不斷的實(shí)踐和演練,，學(xué)生可以掌握各種網(wǎng)絡(luò)安全工具和技術(shù)的使用方法,，如入侵檢測(cè)系統(tǒng)、防火墻,、加密算法等,，從而提高自己的網(wǎng)絡(luò)安全技能水平。 3. 攻防演練與案例分析 攻防演練：學(xué)生可以在沙盤(pán)中扮演攻擊者或防御者的角色,，進(jìn)行各種網(wǎng)絡(luò)攻擊和防御的演練。這種模擬對(duì)抗的方式能夠幫助學(xué)生熟悉網(wǎng)絡(luò)攻擊的手段和防御措施,，提升他們的實(shí)戰(zhàn)能力,。 案例分析：沙盤(pán)還可以提供真實(shí)的網(wǎng)絡(luò)安全案例供學(xué)生分析，讓他們了解網(wǎng)絡(luò)攻擊的具體過(guò)程和防御策略的制定方法,，從而培養(yǎng)他們的分析和判斷能力,。 4. 團(tuán)隊(duì)合作與溝通 團(tuán)隊(duì)合作：在沙盤(pán)教學(xué)中，學(xué)生可以組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)作學(xué)習(xí)和演練,，共同解決網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題,。這種團(tuán)隊(duì)合作的方式有助于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通能力。 交流分享：沙盤(pán)還提供了交流分享的平臺(tái),，學(xué)生可以與其他學(xué)員或?qū)＜疫M(jìn)行交流討論,，分享自己的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解，從而拓寬視野,、增進(jìn)知識(shí),。 5. 實(shí)時(shí)反饋與評(píng)估考核 實(shí)時(shí)反饋：網(wǎng)絡(luò)安全沙盤(pán)能夠?qū)崟r(shí)記錄學(xué)生的操作行為并生成反饋報(bào)告，幫助學(xué)生及時(shí)了解自己的學(xué)習(xí)情況和存在的問(wèn)題,。這種即時(shí)反饋機(jī)制有助于學(xué)生及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)策略和方法,。 評(píng)估考核：學(xué)校或教育機(jī)構(gòu)可以利用沙盤(pán)對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)估考核,，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)成果和實(shí)戰(zhàn)能力水平,。這種評(píng)估方式能夠更加客觀(guān)地反映學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)安全素養(yǎng)和實(shí)戰(zhàn)能力

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