物聯(lián)網(wǎng)沙盤_智慧工業(yè)沙盤_工業(yè)沙盤

08-26 

筆下科技教學(xué)交通沙盤介紹

智能交通車路協(xié)同綜合教學(xué)實訓(xùn)平臺以微縮、仿真、前沿為基本設(shè)計理念，仿真自動駕駛系統(tǒng)中V2X使用場景、道路設(shè)施、路側(cè)感知、控制設(shè)備、中控系統(tǒng)等在實驗室條件下有效融合物理實體、場景再現(xiàn)、虛擬現(xiàn)實、數(shù)字孿生、人機在環(huán)等環(huán)境要素和技術(shù)功能。模擬構(gòu)建智能交通的信息采集、傳輸、控制、評價以及優(yōu)化系統(tǒng)，模擬網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛、車路協(xié)同、智慧管控、交通誘導(dǎo)、停車管理、云控制等前沿技術(shù)和實踐實訓(xùn)。滿足新時期對理論與實踐結(jié)合、軟件與硬件一體、虛擬和實體并重的教學(xué)需求與培養(yǎng)模式。先導(dǎo)實驗平臺以多學(xué)科交叉融合為特色，以主要創(chuàng)新實訓(xùn)為手段、以團隊協(xié)作為組織模式，以培養(yǎng)綜合知識應(yīng)用為目標，惠及交通運輸工程、自動化工程、軟件工程、通訊工程、汽車服務(wù)等專業(yè)的學(xué)生，構(gòu)建以多學(xué)科交叉為特色綜合應(yīng)用實訓(xùn)平臺，培養(yǎng)學(xué)生自我發(fā)展、自我實踐的創(chuàng)新能力。

01-11 

新做實訓(xùn)交通沙盤參數(shù)

自動駕駛軟件信息： V2X自動駕駛核心功能：激光SLAM構(gòu)建地圖實現(xiàn)基于沙盤的路徑規(guī)劃、定位導(dǎo)航、車道保持等功能；可實現(xiàn)AVP代客泊車倒車入庫；可實現(xiàn)網(wǎng)約車定點約車、送客等多點定位路徑規(guī)劃自動駕駛；可實現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同、車云協(xié)同下的編隊、識別交通設(shè)施、識別行人等功能；

09-26 

交通實訓(xùn)沙盤功能和參數(shù)

三、主要功能要求信號燈管理系統(tǒng) 沙盤實訓(xùn)平臺安裝有1/10信號燈模型，可對沙盤多組信號燈進行獨立管理，可實現(xiàn)相位循環(huán)控制，聯(lián)網(wǎng)信息廣播，將信號燈狀態(tài)信息實時上傳管理平臺，可實現(xiàn)闖紅燈抓拍管理及數(shù)據(jù)上傳。可視化管理系統(tǒng)：可控制信號燈相位循環(huán)變化，可針對每一個路口手動設(shè)置相位循環(huán)時長，可查看經(jīng)過車輛歷史記錄，可對經(jīng)過車輛進行測速計算，數(shù)據(jù)可上傳管理平臺。信號燈模型：比例：1/10，不銹鋼金屬立桿，信號燈比例：1/10，采用ABS材質(zhì)進行漏光處理，顏色顯示均勻色彩識別度高。歷史數(shù)據(jù)存儲：對十字路口經(jīng)過車輛進行數(shù)據(jù)存儲記錄包括：車輛信息、速度、時間、是否違章等信息。數(shù)碼顯示：雙色數(shù)碼管，可顯示紅綠燈倒計時，紅燈時顯示紅色，綠燈或黃燈時候顯示綠色。抓拍攝像頭：龍門架：15×15mm鋁合金型材，螺絲固定，可拆卸；傳感器：雄邁原裝200W/2235 500W/SC5239 信號處理：200W/XM330 500W/XM350 線數(shù)像素：AHD-H1080P/200萬像素信號制式：默認PAL制式(NTSC制式可定制) 紅外規(guī)格：4顆進口紅外LED燈電源要求：電壓DC12V+10%、電流2A 最低照度：0.1LUX(紅外燈開啟/IRQN) 信噪比：≥52db(AGC-OFF) 視頻輸出：1.0Vp-P/75Q(BNC) 伽瑪校正：>0.45 環(huán)境要求：-30℃~+50℃、<80% RH 智慧停車場系統(tǒng) 沙盤實訓(xùn)平臺場景以地下停車場為模板進行管理展示(地下停車場結(jié)構(gòu)，地面展示)，包括：停車場結(jié)構(gòu)梁、停車場出入口場景(地標、收費管理室、道閘機、信息顯示屏、數(shù)碼車位誘導(dǎo)屏等元素)、車位指示燈、車位檢測傳感器、視頻監(jiān)控等要素。通過軟件平臺可對停車場進行可視化管理以及數(shù)據(jù)上傳。可視化軟件管理平臺：交通誘導(dǎo)系統(tǒng)：一級誘導(dǎo)屏、二級誘導(dǎo)屏、三級誘導(dǎo)屏、四級誘導(dǎo)等誘導(dǎo)控制；車輛識別：可通過RFID對車輛ID進行識別，拍照，信息記錄，可根據(jù)車輛信息設(shè)置是否開啟道閘機；可手動控制道閘機開關(guān)；可根據(jù)車輛ID分別設(shè)置停車時長；可設(shè)置收費標準，根據(jù)停車時長自動計算停車費用；可查看視頻監(jiān)控；自動語音播報，可更換語音播報內(nèi)容；車位狀態(tài)指示燈：占用車位為紅燈，空車位為綠燈；道閘機：比例1/18，ABS工程膠板主體材質(zhì)，配套12V道閘電機，使用壽命10000次；信息顯示屏： 16位真彩色RGB顯示(64K色)；內(nèi)置標準8×12、8×16、12×24、16×32、32×64 ASCII字庫，12×12、16×16、24×24GBK和32×32、64×64 GB2312等字庫，用戶可自定義任意windows字庫；支持BMP、JPEG、WMF、PNG和GIF等圖片格式下載；支持任意位置文本、圖片、GIF動畫和常用GUI顯示；擁有多種組態(tài)控件：按鈕控件、文本控件、下拉控件、進度條控件、儀表控件、曲線控件、滑塊控件、選擇控件、圖標控件、動畫控件、時鐘控件和二維碼控件等；支持系統(tǒng)彈出內(nèi)置虛擬鍵盤輸入，可自定義系統(tǒng)鍵盤；支持中英文輸入法支持左右、上下滑動切換屏幕；支持自定義任意指令輸出波特率設(shè)置范圍1200-2Mbps 255級背光調(diào)節(jié)和自動屏保模式攝像頭：傳感器類型：1/2.7" Progressive Scan CMOS 最大圖像尺寸：1920×1080 幀 ?率主碼流：50Hz 25fps (1920×1080，1280×960，1280×720) 子碼流：50Hz 25fps (704×576，640×480，352×288) 鏡 ?頭：4mm 水平視場角：86°(6mm(54.5”),8mm(43”),12mm(26.3”)可選) 快 ?門：1/3 s ~ 1/100,000 s 最小照度：彩色0.01 Lux @(F1.2，AGC ON) 背光補償：支持，可選擇區(qū)域寬動態(tài)范圍：數(shù)字寬動態(tài) 數(shù)字降噪：3D 數(shù)字降噪通訊接口：1個RJ45 10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口支持協(xié)議：TCP/IP、ICMP、HTTP、HTTPS、FTP、DHCP、DNS、DDNS、RTP、RSP. RTCP.NTP,UPnP、SMTP.IGMP.802.1X、QoS.IPv6.UDP、Bonjour。接口協(xié)議：ONVIF(PROFILE S)，ISAPI 通用功能：心跳，鏡像，密碼保護，視頻遮蓋，水印技術(shù)。數(shù)碼顯示：單色數(shù)碼管，制作亞克力外殼，用于車位數(shù)量誘導(dǎo)顯示。自由流ETC龍門架自動扣費車輛進入高速路時進行不停車快速自動收費；當(dāng)車輛接近收費站臺時，通過收費站臺上的傳感器設(shè)備獲取車輛內(nèi)的電子標簽并扣取其中的費用。讀取速度：0.2s 讀取距離：0-80mm 讀取間距：0.5s 通訊接口：USB 去點方式：USB 工作電壓：5V 工作電流：100mA 攝像頭參數(shù)：傳感器類型：1/2.7"Progressive Scan ClS 最大圖像尺寸：1920×1080 幀率：主碼流：50Hz 25fps(1920×1080，1280×960，1280×720) 子碼流：50Hz 25fps(704×576，640×480，352×288) 鏡頭：4mm 水平視場角：86°(6mm(54.5°)，8mm(43°)，12mm(26.3°)可選) 視頻壓縮標準：主碼流：H.265/H.264 子碼流：H.265/H.264/MJPEG 通訊接口：1個RJ45 10 M/100M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口接口協(xié)議：ONVIF(PROFILE S)，ISAPI 通用功能：心跳，鏡像，密碼保護，視頻遮蓋，水印技術(shù)；電源供應(yīng)：DC12V±25%/PoE(802.3af) 工作溫度和濕度：-10C”60℃，濕度小于95%(無凝結(jié)) 功耗：3W(非HPOE) 收費顯示系統(tǒng)沙盤安裝2.3英寸微型液晶屏幕，當(dāng)小車經(jīng)過時，顯示歡迎詞語，以及收費金額信息提示；16位真彩色RGB顯示(64K色)；內(nèi)置標準8×12、8×16、12×24、16×32、32×64 ASCII字庫，12×12、16×16、24×24GBK和32×32、64×64 GB2312等字庫，用戶可自定義任意windows字庫；支持BMP、JPEG、WMF、PNG和GIF等圖片格式下載；支持任意位置文本、圖片、GIF動畫和常用GUI顯示；擁有多種組態(tài)控件：按鈕控件、文本控件、下拉控件、進度條控件、儀表控件、曲線控件、滑塊控件、選擇控件、圖標控件、動畫控件、時鐘控件和二維碼控件等；支持系統(tǒng)彈出內(nèi)置虛擬鍵盤輸入，可自定義系統(tǒng)鍵盤；支持中英文輸入法；支持左右、上下滑動切換屏幕；支持自定義任意指令輸出；波特率設(shè)置范圍1200-2Mbps；測速子系統(tǒng) 測速抓拍通過兩點傳感器來檢測車輛是否超速，超過限制速度拍攝超速車輛照片。系統(tǒng)通過兩個檢測地點的傳感器設(shè)備獲取車輛此段距離行車時間，通過系統(tǒng)計算出車輛行駛速度，如行車速度超過限制速度則LED燈閃爍提示并拍攝超速車輛。電壓：3V 狀態(tài)：常開測速路段安裝液晶顯示屏，顯示當(dāng)前經(jīng)過車輛速度，如果車輛超速顯示數(shù)字為紅色，車輛不超速顯示數(shù)字為綠色。供電電源默認5V，沙盤安裝2.3英寸微型液晶屏幕，實時顯示當(dāng)前站臺車輛信息； 16位真彩色RGB顯示(64K色) 內(nèi)置標準8×12、8×16、12×24、16×32、32×64 ASCII字庫，12×12、16×16、24×24GBK和32×32、64×64 GB2312等字庫，用戶可自定義任意windows字庫；支持BMP、JPEG、WMF、PNG和GIF等圖片格式下載；支持任意位置文本、圖片、GIF動畫和常用GUI顯示；擁有多種組態(tài)控件：按鈕控件、文本控件、下拉控件、進度條控件、儀表控件、曲線控件、滑塊控件、選擇控件、圖標控件、動畫控件、時鐘控件和二維碼控件等；支持系統(tǒng)彈出內(nèi)置虛擬鍵盤輸入，可自定義系統(tǒng)鍵盤；支持中英文輸入法；支持左右、上下滑動切換屏幕；支持自定義任意指令輸出；波特率設(shè)置范圍：1200-2Mbps；抓拍攝像頭：龍門架15×15mm鋁合金型材，螺絲固定，可拆卸；傳感器：雄邁原裝200W/2235 500W/SC5239 信號處理：200W/XM330 500W/XM350 線數(shù)像素：AHD-H1080P/200萬像素信號制式：默認PAL制式(NTSC制式可定制) 紅外規(guī)格：4顆進口紅外LED燈電源要求：電壓DC12V+10%、電流2A 最低照度：0.1LUX(紅外燈開啟/IRQN) 信噪比：≥52db(AGC-OFF) 視頻輸出：1.0Vp-P/75Q(BNC) 伽瑪校正：>0.45 環(huán)境要求：-30℃~+50℃、<80% RH

09-26 

V2X智慧交通實訓(xùn)沙盤參數(shù)介紹

、基本要求該V2X車路協(xié)同無人駕駛沙盤實訓(xùn)平臺主要包括沙盤基礎(chǔ)平臺、交通調(diào)度云平臺、沙盤MEC控制系統(tǒng)、中控系統(tǒng)等。二、主要配置及技術(shù)參數(shù) 沙盤外形尺寸：4000×4000×700mm(長×寬×高)，共計16平方。路網(wǎng)/景觀：1套道路比例：1/10；建筑景觀比例約1:150；沙盤提供城市道路、綠化帶、小區(qū)、城市建筑、高速路、交通標志、交通誘導(dǎo)牌等交通場景。功能展示層搭載道路景觀，包含：交通信號燈、標志標線、路燈、草坪、龍門架、攝像頭、限速牌等，功能展示層的構(gòu)件能夠通過螺絲固定于路面層和路基層上。道路防護：模擬公路實景中間隔離帶、景觀道、護欄等；路面材質(zhì)：采用美觀耐磨的仿濾清專用材料，標志標線清晰、路面平整。建筑/模型：1套根據(jù)項目定制不同模型類型及風(fēng)格：城市建筑(可根據(jù)甲方提供資料定制當(dāng)?shù)爻鞘袠酥拘越ㄖ蚰J場景)、學(xué)校建筑(根據(jù)甲方提供資料定制或默認場景)、工業(yè)廠房、商業(yè)建筑等根據(jù)項目要求不同定制；默認配置為：城市建筑場景；根據(jù)項目的外立面風(fēng)格，在材料上選用具有易雕刻、韌性好、可塑性強、不變形等特征的進口工程塑料ABS板和亞克力板，針對建筑的不同表現(xiàn)形態(tài)，在材料上對每一個材質(zhì)進行專業(yè)選擇，加以分別制作。對于建筑立面的制作，均由計算機排版設(shè)計、數(shù)控設(shè)備加工、數(shù)控銑床機進行表面雕刻，并采用手工無縫45°角拼接技術(shù)粘接。顏色方面將根據(jù)其立面材質(zhì)選用先進的汽車噴漆工藝進行多次噴涂，最終以真實的效果將其完美呈現(xiàn)。燈光/電路：1套主要包含沙盤建筑燈光、景觀燈光、路燈、裝飾燈光、功能燈光、功能電路(信號燈電路、道閘機電路、信息屏電路、傳感器電路、攝像頭電路等功能電路)、電路中控箱等沙盤所有燈光及電路控制；所有電路走線均采用標準走線槽，滿足行業(yè)標準要求；所有線路標有功能路數(shù)標記，方便后期維護維修。沙盤底座：1套平臺結(jié)構(gòu)：臺面結(jié)構(gòu)包括功能展示層、路面層、路基層幾部分組成，道路參考真實公路工程建設(shè)標準按比例縮小設(shè)計和《交通工程學(xué)》要求設(shè)計，路網(wǎng)系統(tǒng)采用模塊化拼接金屬底座，臺面有0.7米的架空高度的設(shè)備艙，內(nèi)部龍骨40×40×2mm鋼結(jié)構(gòu)，12mm高密度蓋板，承重能力≥100kg/㎡，整體路網(wǎng)系統(tǒng)便于運輸、安裝、維護，并且還方便后續(xù)平臺拓展和轉(zhuǎn)運。沙盤底座施工圖、景觀路網(wǎng)施工圖、建筑模型施工圖、交通設(shè)備施工圖(含：交通標牌、龍門架、信號燈、信息發(fā)布屏、道閘機、攝像頭支架、及其他電子設(shè)備安裝圖等)、電路施工圖、設(shè)備布置施工圖(含：交通設(shè)備施工圖的設(shè)備、傳感器布置、路燈布置等)等均采用數(shù)控雕刻機加工，誤差小于0.01mm，3D打印機光固工藝保證模型的精細程度，精度小于0.01mm。云控平臺：1套沙盤互動觸摸一體機機柜：表面金屬噴漆全鋼1.5mm模具制造，表面金屬烤漆，獨立電源管理，多媒體音響功放，內(nèi)部構(gòu)件全部電鍍，徹底防銹、防磁、防靜電； 21.5英寸液晶模組，擁有最大分辨率為1920×1080，可視角度為水平130、垂直110度； 21.5寸電容觸摸屏，具有抗磨損、壽命長、防塵、防污、防暴安全型紅外觸摸屏，定位準確無漂移，分辨率<0.33mm、操作靈敏度<150g 主機：預(yù)留主機固定支架或直接鏈接沙盤中控主機中控主機：CPU i7處理器；內(nèi)存8G；顯存6G；硬盤256固態(tài)硬盤。中集智能網(wǎng)關(guān) 技術(shù)特點：全新ARM內(nèi)核，工業(yè)級工作溫度范圍，精心優(yōu)化的TCP/IP協(xié)議棧，穩(wěn)定可靠； 10/100Mbps 網(wǎng)口，支持 Auto-MDI/MDIX，交叉直連網(wǎng)線均可使用；支持TCP Server，TCP Client，UDP Client，UDP Server，HTTPD Client多種工作模式；一個端口可對應(yīng)兩路Socket；支持網(wǎng)絡(luò)打印功能；支持 Modbus 多主機輪詢功能；四個端口可以同時獨立工作，互不影響；支持 ModbusRTU轉(zhuǎn)ModbusTCP，通過端口號區(qū)分與哪個串口關(guān)聯(lián)支持虛擬串口工作方式，提供相應(yīng)軟件(USR-VCOM)串口波特率支持 600bps~230.4Kbps；支持 None，Odd，Even，Mark，Space 五種校驗方式支持靜態(tài) IP 地址或者 DHCP 自動獲取 IP 地址，并可以通過 UDP 廣播協(xié)議查詢網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的設(shè)備提供串口及網(wǎng)絡(luò)設(shè)置協(xié)議、關(guān)鍵代碼說明，可以將參數(shù)設(shè)置功能集成到用戶的應(yīng)用軟件中提供上位機TCP/IP socket編程例子；內(nèi)置網(wǎng)頁，可通過網(wǎng)頁進行參數(shù)設(shè)置，也可為用戶定制網(wǎng)頁Reload按鍵，一鍵恢復(fù)默認設(shè)置，不怕設(shè)置錯； RJ45帶Link/Data指示燈，網(wǎng)口內(nèi)置隔離變壓器，2KV電磁隔離；支持網(wǎng)頁端口(默認80)更改、支持keepalive機制，可快速探查死連接等異常并快速重連支持賬戶跟密碼，可用于網(wǎng)頁登錄以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，更安全支持一路 Websocket 功能，實現(xiàn)網(wǎng)頁與串口1的數(shù)據(jù)雙向傳輸四路路串口(每路均可自由選擇 RS232/RS485/RS422)，默認為 DB9 公頭，提供 RS485/RS422 轉(zhuǎn)換板；四路串口通信指示燈(TX/RX)；電源接口支持DC電源插座與5.08-2接線段子；支持 UDP 廣播功能，向網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有ip收發(fā)數(shù)據(jù)。技術(shù)參數(shù)：工作電壓：DC 5~36 V 工作電流：53mA@12V 網(wǎng)口規(guī)格：RJ45、10/100Mbps、交叉直連自適應(yīng) 串口波特率：600-230.4K(bps) 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：IPV4, TCP/UDP IP 獲取方式靜態(tài)：IP、DHCP 網(wǎng)頁轉(zhuǎn)串口：支持 WebSocket 通信方式的網(wǎng)頁轉(zhuǎn)串口 TCP Server連接：支持最多8路TCP連接平均傳輸延時：<10ms 配套軟件：虛擬串口、透傳云、參數(shù)設(shè)置軟件等可靠等級：2KV電磁隔離工作溫度：-40~85℃ 存儲溫度：-45~105℃ 工作濕度：5%~95% RH(無凝露) 存儲濕度：5%~95% RH(無凝露) 主要應(yīng)用于：無線或其他轉(zhuǎn)接模塊的非實時傳輸而產(chǎn)生的丟包，錯位接收等無線網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)標準：802.11b、802.11g、802.11a、802.11n、802.11ac 有線傳輸率：百兆端口無線傳輸速率：1167Mbps 無線網(wǎng)絡(luò)支持頻率：2.4G&5G 交通調(diào)度云平臺：1套 V2X車路協(xié)同云平臺將智慧路網(wǎng)與智能車進行聯(lián)網(wǎng)綜合協(xié)同管理，將智慧路網(wǎng)信息實時下發(fā)每個車輛，車輛再根據(jù)自身坐標做出自動決策，同時將自身信息(包含ID、坐標、速度、電量、路徑規(guī)劃等信息)上傳至V2X云平臺，方便系統(tǒng)做綜合調(diào)度決策； V2I車與信號燈協(xié)同，車與泊車位協(xié)同，車與限速路段協(xié)同等內(nèi)容； V2V編隊匯入、編隊行駛，路口博弈等功能場景； V2P弱勢交通參與者盲區(qū)檢測避讓； V2C車與云之間數(shù)據(jù)交互鏈接，完成代客泊車、自動駕駛網(wǎng)約車、編隊等自動駕駛行為。沙盤MEC控制系統(tǒng)：1套 MEC邊緣計算：針對多交通場景進行算法控制，通過可視化UI進行管理、查看，并將實時狀態(tài)信息上傳V2X云平臺；智能路口：包含信號燈控制，毫米波雷達、AI攝像頭進行傳感器融合計算，并將實時檢測信息上傳V2X云平臺；智能測速：通過測速傳感器檢測經(jīng)過車輛得實時信息；將當(dāng)前路段限速預(yù)警信息上傳V2X云平臺；智能停車場：對停車場進行管理控制，包括停車計時收費，車輛ID識別，語音播報，視頻監(jiān)控，道閘控制等內(nèi)容；自由流ETC：通過AI攝像頭識別車輛信息，自動獲取車輛里程、車型、ID等信息，自動扣費，并通過路測4.3英寸顯示屏顯示車輛收費信息；歷史數(shù)據(jù)存儲功能(所有系統(tǒng)數(shù)據(jù)及智能車運行數(shù)據(jù)，記錄100條以上)； V2X車路協(xié)同控制，將智慧路網(wǎng)信息實時下發(fā)每個車輛，車輛再根據(jù)自身坐標做出自動決策，例如信號燈信息廣播、車位信息廣播、限速預(yù)警信息廣播等消息。交通數(shù)據(jù)管理：實時獲取十字路口狀態(tài)信息，信號燈時長、動態(tài)路口狀態(tài)信息，與云平臺通訊并廣播至無人駕駛車；實時獲取停車場動態(tài)信息，與云平臺通訊并廣播至無人駕駛車；實時獲取測速路段動態(tài)信息，與云平臺通訊并廣播至無人駕駛車；智能車調(diào)度管理：車輛信息查詢：(包含ID、坐標、速度、電量等信息)。

09-21 

實訓(xùn)交通教學(xué)沙盤

一個30平方米的實訓(xùn)交通沙盤，作為教學(xué)、模擬或展示交通系統(tǒng)運作的重要工具，通常設(shè)計得既精細又全面，能夠模擬現(xiàn)實世界中復(fù)雜的交通環(huán)境，幫助學(xué)習(xí)者深入了解交通規(guī)劃、交通管理、智能交通系統(tǒng)（ITS）以及緊急情況下的交通應(yīng)對措施等。以下是對這樣一個實訓(xùn)交通沙盤的基本描述：總體布局尺寸與結(jié)構(gòu)：沙盤占地約30平方米，采用高清晰度、耐用且易于維護的材料制成，如亞克力板覆蓋的細密沙質(zhì)基底或高質(zhì)量的仿真地形材料，以模擬真實的地貌和道路網(wǎng)絡(luò)。地形模擬：沙盤內(nèi)包含多種地形特征，如平原、丘陵、山區(qū)、河流、湖泊等，通過不同高度和顏色的材料來區(qū)分，以展示不同地形對交通規(guī)劃的影響。道路網(wǎng)絡(luò)：精心設(shè)計并布局多條主干道、次干道、支路、高速公路、立交橋、環(huán)島、交叉口等，模擬城市或區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和多樣性。道路標記、交通信號燈、行人過街設(shè)施等一應(yīng)俱全，確保模擬的逼真性。交通工具與設(shè)施車輛模型：配置多種比例的車輛模型，包括小汽車、公交車、貨車、救護車、消防車、警車等，這些模型可通過遙控或編程方式在沙盤上行駛，模擬不同時間段的交通流量和交通狀況。交通設(shè)施：設(shè)有公交車站、地鐵站、停車場、加油站、交通指揮中心等交通基礎(chǔ)設(shè)施，以及交通監(jiān)控攝像頭、道路標志標線、交通信號燈控制系統(tǒng)等，以展現(xiàn)現(xiàn)代城市交通管理的各個方面。智能化與互動性智能控制系統(tǒng)：沙盤配備先進的智能控制系統(tǒng)，可通過計算機或移動設(shè)備對沙盤上的交通信號、車輛行駛等進行實時控制和調(diào)整，模擬不同交通管理策略的效果。交互界面：設(shè)置用戶友好的交互界面，支持數(shù)據(jù)輸入、模擬參數(shù)設(shè)置、實時數(shù)據(jù)顯示等功能，使學(xué)習(xí)者能夠直觀地觀察和分析交通流的變化，理解交通擁堵、事故處理、緊急疏散等場景下的交通動態(tài)。情景模擬：能夠預(yù)設(shè)并模擬多種交通情景，如早高峰擁堵、交通事故處理、惡劣天氣應(yīng)對、大型活動交通組織等，幫助學(xué)習(xí)者掌握不同情境下的交通管理技能和策略。教育與培訓(xùn)價值理論學(xué)習(xí)與實踐操作結(jié)合：實訓(xùn)交通沙盤為交通工程、城市規(guī)劃、交通管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)生提供了將理論知識應(yīng)用于實際操作的平臺，增強了學(xué)習(xí)的趣味性和實效性。團隊協(xié)作與溝通能力提升：在模擬交通管理、應(yīng)急響應(yīng)等任務(wù)時，需要多人協(xié)作，共同制定方案并操作實施，有助于培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作精神和溝通能力。創(chuàng)新思維培養(yǎng)：通過面對復(fù)雜多變的交通問題，鼓勵學(xué)生提出創(chuàng)新性的解決方案，并在沙盤上進行驗證和優(yōu)化，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。

08-26 

網(wǎng)絡(luò)安全沙盤教學(xué)在網(wǎng)絡(luò)安全教育和培訓(xùn)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。其用處主要體現(xiàn)在以下幾個方面

1. 提供高度仿真的學(xué)習(xí)環(huán)境高度仿真性：網(wǎng)絡(luò)安全沙盤通過虛擬化技術(shù)和虛實結(jié)合的方式，能夠模擬真實網(wǎng)絡(luò)空間中的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、系統(tǒng)設(shè)備、業(yè)務(wù)流程的運行狀態(tài)及運行環(huán)境，為學(xué)生提供一個接近實戰(zhàn)的學(xué)習(xí)環(huán)境。這種仿真環(huán)境有助于學(xué)生更好地理解網(wǎng)絡(luò)安全的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。 2. 理論與實踐結(jié)合動手操作：在網(wǎng)絡(luò)安全沙盤中，學(xué)生可以親自動手進行網(wǎng)絡(luò)攻擊與防御的模擬實驗，將課堂上學(xué)到的理論知識應(yīng)用于實際場景中。這種實踐操作的方式能夠加深學(xué)生對網(wǎng)絡(luò)安全概念和技術(shù)的理解。技能培養(yǎng)：通過不斷的實踐和演練，學(xué)生可以掌握各種網(wǎng)絡(luò)安全工具和技術(shù)的使用方法，如入侵檢測系統(tǒng)、防火墻、加密算法等，從而提高自己的網(wǎng)絡(luò)安全技能水平。 3. 攻防演練與案例分析攻防演練：學(xué)生可以在沙盤中扮演攻擊者或防御者的角色，進行各種網(wǎng)絡(luò)攻擊和防御的演練。這種模擬對抗的方式能夠幫助學(xué)生熟悉網(wǎng)絡(luò)攻擊的手段和防御措施，提升他們的實戰(zhàn)能力。案例分析：沙盤還可以提供真實的網(wǎng)絡(luò)安全案例供學(xué)生分析，讓他們了解網(wǎng)絡(luò)攻擊的具體過程和防御策略的制定方法，從而培養(yǎng)他們的分析和判斷能力。 4. 團隊合作與溝通團隊合作：在沙盤教學(xué)中，學(xué)生可以組成團隊進行協(xié)作學(xué)習(xí)和演練，共同解決網(wǎng)絡(luò)安全問題。這種團隊合作的方式有助于培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神和溝通能力。交流分享：沙盤還提供了交流分享的平臺，學(xué)生可以與其他學(xué)員或?qū)＜疫M行交流討論，分享自己的經(jīng)驗和見解，從而拓寬視野、增進知識。 5. 實時反饋與評估考核實時反饋：網(wǎng)絡(luò)安全沙盤能夠?qū)崟r記錄學(xué)生的操作行為并生成反饋報告，幫助學(xué)生及時了解自己的學(xué)習(xí)情況和存在的問題。這種即時反饋機制有助于學(xué)生及時調(diào)整學(xué)習(xí)策略和方法。評估考核：學(xué)校或教育機構(gòu)可以利用沙盤對學(xué)生進行評估考核，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)成果和實戰(zhàn)能力水平。這種評估方式能夠更加客觀地反映學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)安全素養(yǎng)和實戰(zhàn)能力

08-26 

網(wǎng)絡(luò)安全沙盤和靶場沙盤展現(xiàn)方式

1. 虛擬化仿真特點：通過虛擬化技術(shù)，在軟件環(huán)境中模擬真實的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、系統(tǒng)設(shè)備、業(yè)務(wù)流程等，提供一個高度仿真的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。應(yīng)用：適用于網(wǎng)絡(luò)安全教育、培訓(xùn)、演練等場景，學(xué)員可以在接近實戰(zhàn)的環(huán)境中進行學(xué)習(xí)和操作。 2. 物理模型結(jié)合特點：除了虛擬化仿真外，還結(jié)合物理設(shè)備（如交換機、路由器、服務(wù)器等）和模型（如建筑模型、設(shè)備模型等），構(gòu)建出一個更加直觀、立體的網(wǎng)絡(luò)靶場環(huán)境。應(yīng)用：適用于工業(yè)控制安全、智慧城市安全等需要模擬實際物理環(huán)境的場景，通過物理與虛擬的結(jié)合，提高仿真的真實性和準確性。 3. 交互式展示特點：利用觸摸屏、投影、VR/AR等交互技術(shù)，使學(xué)員能夠直觀地操作網(wǎng)絡(luò)靶場中的設(shè)備和系統(tǒng)，進行攻防演練、故障排查等操作。應(yīng)用：適用于需要高度互動和體驗感的場景，如網(wǎng)絡(luò)安全競賽、應(yīng)急演練等。 4. 模塊化設(shè)計特點：將網(wǎng)絡(luò)靶場劃分為多個模塊，每個模塊代表不同的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域、業(yè)務(wù)場景或安全威脅，學(xué)員可以根據(jù)需要選擇相應(yīng)的模塊進行學(xué)習(xí)和演練。應(yīng)用：適用于需要靈活配置和擴展的場景，如針對不同行業(yè)、不同層次的學(xué)員提供定制化的培訓(xùn)方案。 5. 實時數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析特點：通過網(wǎng)絡(luò)靶場的數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，實時記錄學(xué)員的操作行為、網(wǎng)絡(luò)流量、系統(tǒng)狀態(tài)等信息，并進行數(shù)據(jù)分析和可視化展示。應(yīng)用：適用于需要評估學(xué)員學(xué)習(xí)效果、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)靶場運行狀態(tài)以及進行安全態(tài)勢感知的場景。 6. 場景化模擬特點：根據(jù)實際需求設(shè)計不同的網(wǎng)絡(luò)場景（如企業(yè)內(nèi)網(wǎng)、云環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)等），并在網(wǎng)絡(luò)靶場中模擬這些場景中的典型業(yè)務(wù)流程和安全威脅。應(yīng)用：適用于需要針對特定場景進行安全評估、漏洞檢測、應(yīng)急演練等場景。